香江1985之科技之王第792章 炸蒙圈的汽车资本圈

“我丢我电话都打爆了都没打进去原来是有这么多人预定。

” “这可是几大应用软件同时推广单单360软件全球就有8000多万用户。

” “不错几款软件基本上覆盖了所有网民那可是上亿人这个广告一出上亿人看到销量想不爆炸都难。

” “该死的刚才我明明打通了但是听到要200美元的预定费我就犹豫了那么几秒最后一台就被别人订走了。

” “谢特我觉得我们应该联手抗议抗议捷豹集团产能这么低。

” “有道理我现在正在考文垂离捷豹集团很近全球的网友们你们都在哪里赶紧来集合我们一起去他们门口抗议。

” “我在东瀛！” “我在米国！” “我在南非！” “…” “我在中东！” “靠中东土豪居然也有买不到的！” “极光汽车那颜值简直太帅了必须买。

就是不知道极光汽车接不接受私人定制我想打造一台纯金极光。

” “谢特土豪应该去买跑车跟我们抢什么低端车！” “就是……” 张启明把后世宝马和奔驰90年代以后的经典车型给剽窃出来。

注册了大量的汽车外观专利。

这次推出的极光汽车E型就是参考后世宝马销量极高的一款经典车型。

低廉的价格超高的颜值还有捷豹集团高端技术担保。

加上第1次网络营收。

种种因素结合在一起才会引爆了市场。

互联网上大多数的网民都只是看个热闹。

可这其中蕴含的商业价值却直接引爆了资本市场。

同时被炸懵的还有汽车圈。

丰田一郎看到极光汽车两个小时销售10万台神话整个人都懵了。

“这怎么可能呢？”丰田一郎回过神来对身边的助手吼道：“立马去调查网上的信息究竟是不是真的？” “哈依…”助手。

被突如其来的吼声吓得直忙退出办公室。

丰田伊朗一开始根本没有将极光汽车放在眼里。

在他看来这是一个新品牌根本没有得到过市场认可。

在全球也没有销售渠道。

张启明就是砸太多钱也只能一步一步来。

虽然对他们卡罗拉有威胁那也是好几年以后。

但万万没想到张启明竟然不按常理出牌。

网上居然可以卖汽车这完全颠覆了他的认知。

丰田懵了本田同样也懵。

懵的还有欧美其他同行。

大众、宝马、奔驰、通用、福特全都开始派人调查情况。

这个销量实在让他们难以置信。

当张启明忙完手中的事情开始上网冲浪时看到网上的消息同样也懵。

“两个小时卖了10万台还是汽车网购大有可为啊！”张启明脸上露出姨母笑。

很快又凝重起来他看到极光官网通告停止网络预定立马联想到产能问题。

就在他思索解决办法时曹思琪走了进来汇报道： “张生丽莎姐来电极光汽车销量太好产能已经排满一年。

想要寻求怎么解决？” 张启明刚才思索时心中已经有点想法。

极光汽车想要快速提高产能唯一的办法就是收购现有工厂进行快速改造。

想要收购工厂难度也不是很大。

甚至很容易。

全球多次石油危机后节能经济型车型崛起。

东瀛汽车一跃成为全球最受欢迎汽车在全球大杀四方。

米国、英伦这些汽车品牌受到冲击不少品牌不得不破产倒闭。

大量的工厂闲置荒废。

勉强存活的汽车因为订单的减少同样有大量的工厂闲置。

米国汽车城衰落就是最现实的写照。

这时期米国国汽车业受到东瀛车冲击、石油危机和经济滞胀影响。

底特律三大车企通用、福特、克莱斯勒陷入困境工厂订单锐减产能过剩。

大量工厂闲置或亏损资产价值可能被低估。

此时全球汽车市场需求转型小型车需求增长。

石油危机后市场转向燃油效率更高的小型车。

而米系车以大排量车型为主。

已经不符合时代需求。

捷豹去收购工厂转型生产小型车完全就是在赏他们饭吃。

张启明觉得前去收购甚至能获得米国政策支持。

不过米系工厂存在生产效率低、成本高等问题。

需要采用精益生产模式和新技术优化流程降低成本提升竞争力。

收购和改造工厂需要的巨额资金。

对张启明来说只要钱能解决的问题 就完全不是问题。

米国汽车工厂工会势力强大收购后可能面临劳资谈判、裁员阻力或高昂的人力成本等问题。

需平衡效率提升与员工权益避免工会抗议或罢工。

这是最让人头疼的劳工与工会问题就是他汽车巨头都头痛无比。

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